| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
|---|---|
| Κτύπημα (ΚΚ) | 90 |
| Max.Gripping δύναμη (ν) | 70 |
| Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.1 |
| Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.4 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 |