| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (mm) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 210 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 6 |
| Πάχος (χιλ.) | 20 |
|---|---|
| Κτύπημα (χιλ.) | 40 |
| Συνεχής δύναμη 1 (ν) | 3 |
| Μέγιστη δύναμη 1 (ν) | 6 |
| Σταθερά δύναμης (Δ/Υ) | 6.3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 15 |
|---|---|
| Συνεχής δύναμη ¹(N) | 5 |
| Δύναμη αιχμής¹(N) | 18 |
| Σταθερά δύναμης (Δ/Υ) | 2.85 |
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Μαξ. Ταχύτητα | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
