Πρότυπο μήκος | Α |
---|---|
Κτύπημα (χιλ.) | 20 |
Max.Gripping δύναμη (ν) | 15 |
Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.02 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.5 |
Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
---|---|
Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0,7 |
Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
---|---|
Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0,7 |
Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
---|---|
Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0,7 |
Κατεύθυνση εξόδου | Πλευρική καλωδίωση |
---|---|
Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Οριζόντια καλωδίωση |
Κτύπημα (ΚΚ) | 60 |
Max.Gripping δύναμη (ν) | 175 |
Max.speed (mm/s) | 100 |
Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Οριζόντια καλωδίωση |
---|---|
Κτύπημα (ΚΚ) | 90 |
Max.Gripping δύναμη (ν) | 70 |
Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.1 |
Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU |
Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
---|---|
Κτύπημα (χιλ.) | 13 |
Max.Gripping Force1 (Ν) | 15 |
Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.02 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.5 |
Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
---|---|
Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.4 |
Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
---|---|
Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 |
Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
---|---|
Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.4 |