| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών | 
|---|---|
| Κτύπημα (ΚΚ) | 90 | 
| Max.Gripping δύναμη (ν) | 70 | 
| Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.1 | 
| Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU | 
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 | 
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 | 
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 | 
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 | 
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 | 
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 | 
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 | 
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 | 
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 | 
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.4 | 
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 | 
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 | 
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 | 
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 | 
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 |