| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (mm) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Μαξ. Ταχύτητα | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κλειδιά | Σωδική λαβή ενεργοποιητή | 
|---|---|
| Κτύπημα (ΚΚ) | 90 | 
| Max.Gripping δύναμη (ν) | 40 | 
| Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.1 | 
| Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU | 
| Κατεύθυνση εξόδου | Πλευρική καλωδίωση | 
|---|---|
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Οριζόντια καλωδίωση | 
| Κτύπημα (ΚΚ) | 60 | 
| Max.Gripping δύναμη (ν) | 175 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Κλειδιά | Ηλεκτρικός γραμμικός ενεργοποιητής κυλίνδρων | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 | 
| Max.speed (mm/s) | 50 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 210 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 6 | 
| Κτύπημα (ΚΚ) | 150 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 | 
| Μέγιστη μάζα κάθετου φορτίου (kg) | 1.5 |