| Έλεγχος λεωφορείων | CC-ΣΎΝΔΕΣΗ、 Modbus RTU | 
|---|---|
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας | 
| Ονομαστικό ρεύμα (Α) | 2~5.5 | 
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% | 
| Εμφάνιση | Κόκκινα, κίτρινα και πράσινα φω'τα θέσης | 
| Έλεγχος I/O | Υποστήριξη | 
|---|---|
| Έλεγχος σφυγμού | Υποστήριξη | 
| Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU | 
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας | 
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (mm) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 | 
| Max.speed (mm/s) | 50 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 210 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 6 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (ΚΚ) | 15 | 
|---|---|
| Συνεχής δύναμη ¹(N) | 5 | 
| Δύναμη αιχμής¹(N) | 18 | 
| Σταθερά δύναμης (Δ/Υ) | 2.85 | 
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 100 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Max.speed (mm/s) | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 | 
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 | 
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 | 
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 | 
| Μαξ. Ταχύτητα | 100 | 
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 | 
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |