| Έλεγχος λεωφορείων | CC-ΣΎΝΔΕΣΗ、 Modbus RTU |
|---|---|
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας |
| Ονομαστικό ρεύμα (Α) | 2~5.5 |
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% |
| Εμφάνιση | Κόκκινα, κίτρινα και πράσινα φω'τα θέσης |
| Έλεγχος I/O | Υποστήριξη |
|---|---|
| Έλεγχος σφυγμού | Υποστήριξη |
| Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU |
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας |
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (mm) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 210 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 6 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 15 |
|---|---|
| Συνεχής δύναμη ¹(N) | 5 |
| Δύναμη αιχμής¹(N) | 18 |
| Σταθερά δύναμης (Δ/Υ) | 2.85 |
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Κτύπημα (χιλ.) | 100 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Μαξ. Ταχύτητα | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |