| Κτύπημα (ΚΚ) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη κάθετη μάζα φορτίων (κλ) | 1.5 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 100 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη κάθετη μάζα φορτίων (κλ) | 1.5 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 150 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη μάζα κάθετου φορτίου (kg) | 1.5 |
| Κατεύθυνση εξόδου | Αριστερή πλευρά |
|---|---|
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
| Μόλυβδος (mm) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 100 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 100 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 150 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη κάθετη μάζα φορτίων (κλ) | 1.5 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 55 |
| Μέγιστη μάζα κάθετου φορτίου (kg) | 1 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 55 |
| Μέγιστη μάζα κάθετου φορτίου (kg) | 1 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 30 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 55 |
| Μέγιστη μάζα κάθετου φορτίου (kg) | 1 |
