| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 110 |
| μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (mm) | 1 |
| Κατεύθυνση εξόδου | Αριστερή πλευρά |
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Κατεύθυνση εξόδου | Δεξιά πλευρά |
|---|---|
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
| Μόλυβδος (mm) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (mm) | 1 |
| Κατεύθυνση εξόδου | Δεξιά πλευρά |
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 15 |
|---|---|
| Συνεχής δύναμη ¹(N) | 5 |
| Δύναμη αιχμής¹(N) | 18 |
| Σταθερά δύναμης (Δ/Υ) | 2.85 |
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Κλειδιά | Σωδική λαβή ενεργοποιητή |
|---|---|
| Κτύπημα (ΚΚ) | 90 |
| Max.Gripping δύναμη (ν) | 40 |
| Επαναλάβετε την ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (χιλ.) | ±0.1 |
| Έλεγχος λεωφορείων | Modbus RTU |
| Κλειδιά | Ηλεκτρικός ενεργοποιητής γραμμικού διαδρόμου |
|---|---|
| Κτύπημα (χιλ.) | 50-800 (διάστημα 50) |
| Max.speed (mm/s) | 480 |
| Max. Μέγιστη. load Capacity Horizontal (kg) Χωρητικότητα φορτίου Οριζόντια ( | 15 |
| Μέγιστη κατακόρυφος χωρητικότητας φορτίων (κλ) | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 150 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη. Χωρητικότητα φορτίου Οριζόντια (kg) | 3 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 50 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 100 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 300 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 3 |
