| Έλεγχος I/O | Υποστήριξη |
|---|---|
| Έλεγχος σφυγμού | Υποστήριξη |
| Έλεγχος λεωφορείων | Modbus RTU, EtherNet/IP |
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας |
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% |
| Έλεγχος I/O | Υποστήριξη |
|---|---|
| Έλεγχος σφυγμού | Υποστήριξη |
| Έλεγχος λεωφορείων | MODBUS RTU |
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας |
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% |
| Min.bending ακτίνα | r=90mm |
|---|---|
| Εύκαμπτη αλυσίδα ανθεκτική σε κάμψη και κάμψη | 10 εκατομμύρια φορές |
| Επιβραδυντικό φλόγας ποιότητας VW-1 | VW-1 |
| Συμβατό με λειτουργία φρένων. | Bk |
| Συμβατό με σήμα αισθητήρα προέλευσης (LS+). | LS+ |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0,7 |
| λέξεις-κλειδιά | Ηλεκτρικός γραμμικός ενεργοποιητής διαδρόμου |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 55 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 2 |
| Έλεγχος λεωφορείων | CC-ΣΎΝΔΕΣΗ、 Modbus RTU |
|---|---|
| Αριθμός άξονα ελέγχου | 1 άξονας |
| Ονομαστικό ρεύμα (Α) | 2~5.5 |
| Εκτιμημένη τάση (β) | DC24±10% |
| Εμφάνιση | Κόκκινα, κίτρινα και πράσινα φω'τα θέσης |
| Καλώδιο παραγωγής | Πλευρική καλωδίωση |
|---|---|
| Εξερχόμενη μέθοδος γραμμών | Καλωδίωση προσαρμοστών |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
| Max.Gripping δύναμη (Ν) | 350 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Κτύπημα (χιλ.) | 30 |
|---|---|
| Μόλυβδος (χιλ.) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Μέγιστη δύναμη ώθησης (ν) | 55 |
| Μέγιστη χωρητικότητα φορτίων οριζόντια | 2 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 |
| Κτύπημα (ΚΚ) | 0-16 |
|---|---|
| Να πιάσει δύναμη (ν) | 4-24 |
| Max.Opening/Closing χρόνος (σ) | 0.15/0.15 |
| Επιτρεπόμενη στατική στιγμή φορτίων (N.m) | Ο Κ.: 1.5, βουλευτής: 1.5, ΜΟΥ: 1.5 |
| Εκτιμημένη ροπή (N.m) | 0.2 |
